武汉地铁“最强环线”我们上海远方来啦!_上海远方基础工程有限公司

>
>
>
武汉地铁“最强环线”我们上海远方来啦!

新闻动态

精诚团结、合作共赢

资讯分类

武汉地铁“最强环线”我们上海远方来啦!

  • 分类:公司动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2020-12-10 11:39

武汉地铁“最强环线”我们上海远方来啦!

武汉国博中心南站是我司继团结大道站之后,12号线开建的第2个项目,该站为三线换乘车站。

武汉轨道交通12号线(外环)起始均为武昌火车站的环线,绕行武汉三镇,将两穿长江,一穿汉江,成为武汉的首条环线地铁。

 

12号线线路全长约为59.9km,为世界第二、国内最长的城市地铁环线。线路联通武汉三镇,串联江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、洪山、青山共7个行政区域,衔接王家墩商务区、四新城市副中心等多个城市功能中心,服务后湖、四新、月湖等多个居住组团,共设站37座,经由武昌火车站和汉口火车站两大交通枢纽,并与18条地铁线路实现换乘,换乘站数量达26座,未来将成为武汉轨道交通的“换乘之王”,堪称武汉地铁“最强环线”。

 

国博中心南站于武汉国际博览中心西南侧绿化带内平行于四新南路布置。车站周边主要规划为教育科研用地、居住用地、市政公共设施用地。

 

国博中心南站为地下三层侧式站台车站,与在建轨道交通16号线汉南线和既有轨道交通6号换乘。车站顶板上方设有1层地下车库及3层地铁配套。车站总建筑面积为37692㎡,共设3个出入口、2组风亭,外包总长度289.8m,中心里程断面总宽45.6m。车站盖挖标准段开挖深度约27.90m,盖挖盾构段开挖29.4m;明挖标准段开挖30.8m,明挖盾构段开挖32.76m。

该项目地连墙共计127幅,墙厚分为1200mm和1500mm,其中1200mm厚地连墙槽深49米,1500mm厚地连墙槽深54米、71米、79.9米、88.1米,混凝土50353m³,钢筋9000t,接头形式采用工字钢接头连接。

 

桩共计154根,分别为直径2300mm钢管桩34根,直径1250mm抗拔桩36根,直径1250mm立柱桩84根,桩深53米-70米不等。钢筋量约900吨,钢管柱约550吨,格构柱约1200吨,方量约17200m³,长度9100米。

此项目施工难度很大,比我公司之前在武汉轨道交通7号线徐家棚站施工难度更高,堪称第二个徐家棚站。该项目不仅成槽深、钢筋笼重,而且2300mm大直径深桩施工也加大施工难度。据施工现场人员介绍,地连墙槽厚1500mm,成槽最深达88.1米,钢筋笼最重110吨,因此该项目成槽垂直度要求高、难度大,吊装过程中安全管理十分复杂。

为国家基建事业做贡献是上海远方的使命,无论多大困难,上海远方都将勇挑重任,矢志创新,砥砺前行!

map
二维码

官方二维码

留言应用名称:
客户留言
描述:
验证码